ラリードライバーがかっこよすぎる！いろいろ調べてみた

今回はラリードライバーについて調べてみました。

あけましておめでとうございます：）

とうとう、年があけてしまいましたね。

大学生になって、時間がすぎるのが早すぎる…….

大学生になって９ヶ月間、なにをしたか振り返ってみると、遊びほうけてただけで、なにか新しいことをしたかといわれると、片手でかぞえられるくらいにしかやってないな～～～

あとは、趣味がかなり増えたくらい：）

そう思いながら地元からの帰りの飛行機を待っている空港でスマホをいじっていると、気になる動画をみつけた

The Best of Rallye 2016 – 25 action-packed minutes with real pure sound [HD]

ラリーです！！！

早いスピードで観客のすぐ目の前を駆け抜けていく瞬間がすばらしくたまりませんね

私が自動車・バイクが好きということもありますが、音がすごい好きです。

生でこの音を聞いてみたいです：）

そもそも、ラリーとは一般公道上で行われる競技であり、レースとの違いはドライバーとコ・ドライバーが２人１組で競技車に搭乗しているということ。

コ・ドライバーは、規定上は運転することもできますが、普通はそんなことはしません。コ・ドライバーの主な仕事は走行中にルートマップやベースノート（ルートの路面の状況や障害物を記録したノート）を読み、ドライバーの運転を直接手助けすること。

それでは、ラリードライバーになるにはどうしたらいいのでしょうか。

このサイトを参考にしてみました。

Red Bull 翼をさずける – RedBull.com

１.まず、自動車クラブに入会する。

日本にだって、自動車クラブはあります。2016/12/27現在でJMRC(JAF地域クラブ協議会)関東に登録されているクラブ・チームで約２１０もあります。

趣味としてしている方も多いんですね…….

２.１日体験スクールに参加してみる

体験会も日本各地で行われていますね。料金も１０００円程度で、非常に安いですね。一回は行ってみたいなー

３.様々な環境下でドライビング経験をつむ

４.ラリーの世界で働いてみる

ラリーの世界の仕事にはドライバーやコ・ドライバーだけでなく、メカニックや０カーのドライバーだってあります。大学生のうちからできる仕事はないのかな。あったら是非教えてほしいです。

ヤリ＝マティ・ラトバラによる以下のアドバイスを参考にしてみるといい。「できるだけ、様々なタイプのマシンのドライブ方法を学ぶように努めてみよう。後輪駆動、前輪駆動、4輪駆動などすべてのタイプをね。多くの種類のマシンをドライブすることで、様々な状況下のマシンの挙動が良く理解できるようになる。たとえマシンがパワー不足でも、心配はいらない。ラリー初心者にとって、マシンのパワーは問題にはならない。最初に手に入れた1台をとことん限界までドライブする方法を学んで、乗り潰した後に更にパワフルなマシンに乗り換えていけばOKさ。たとえば、横転するようなミスを冒した時も、低速マシンで体験しておけばそのプロセスをちゃんと理解できる。あとは、マシンと自分の安全装備を整えておくことも大事だね。マシンに乗り込む前に安全装備は必ずチェックしておいてほしい！」

この言葉を、大事にしてラリーの世界を楽しみたいですね。

つぎに、有名な選手を紹介します